1. Sebab Mengapa Radiator Memerlukan Tekanan
1. Menggalakkan Peredaran Bahan Penyejuk
- Tekanan tertentu dalam radiator membantu untuk menolak penyejuk untuk beredar ke seluruh sistem penyejukan. Dalam sistem penyejukan seperti enjin kereta, penyejuk boleh mengalir melalui blok enjin, radiator dan komponen lain dengan lebih cepat di bawah tekanan. Sebagai contoh, apabila enjin sedang berjalan, penyejuk menyerap haba yang dihasilkan oleh enjin, dan didorong oleh tekanan, ia mengalir dari enjin ke radiator, membebaskan haba dalam radiator, dan kemudian mengalir kembali ke enjin, membentuk berkesan. kitaran penyejukan. Ini seperti sistem air paip di rumah kita. Jika tiada tekanan air tertentu, air tidak dapat mengalir dengan lancar di dalam paip air dan tidak dapat memenuhi keperluan air kita.
2. Meningkatkan takat didih
- Kehadiran tekanan boleh meningkatkan takat didih penyejuk. Di bawah tekanan atmosfera biasa, takat didih air adalah 100 darjah, tetapi dalam radiator, disebabkan oleh kehadiran tekanan, takat didih penyejuk (biasanya campuran air dan antibeku) akan meningkat. Ini sangat penting kerana enjin menjana banyak haba semasa operasi, yang boleh menyebabkan suhu penyejuk melebihi 100 darjah . Jika penyejuk mempunyai takat didih yang rendah, ia mudah untuk mendidih dan menghasilkan stim, dan kekonduksian terma stim jauh lebih rendah daripada penyejuk cecair, yang akan mengurangkan kecekapan pelesapan haba. Kajian telah menunjukkan bahawa apabila tekanan radiator mencapai nilai tertentu (seperti 1.5-2 atmosfera), takat didih penyejuk boleh ditingkatkan kepada kira-kira 120-130 darjah , supaya ia dapat memenuhi dengan lebih baik keperluan operasi suhu tinggi enjin.
2. Kawalan dan keselamatan tekanan radiator
1. Peranan penutup radiator
- Penutup radiator adalah komponen utama untuk mengawal tekanan radiator. Penutup radiator mempunyai injap tekanan dan injap vakum. Apabila tekanan dalam radiator meningkat ke tahap tertentu (contohnya, melebihi 1.0-1.5 atmosfera yang ditentukan), injap tekanan akan terbuka untuk membolehkan lebihan wap keluar dan mengelakkan radiator daripada rosak akibat tekanan yang berlebihan. Apabila radiator menjadi sejuk dan vakum dijana di dalam, injap vakum akan terbuka untuk membolehkan udara memasuki radiator untuk mengelakkan radiator daripada dihancurkan oleh tekanan atmosfera. Sama seperti injap keselamatan pada periuk tekanan, penutup radiator boleh dilaraskan apabila tekanan terlalu tinggi atau terlalu rendah untuk memastikan tekanan di dalam radiator agak stabil.
2. Periksa tekanan dengan kerap
- Untuk memastikan operasi normal radiator, adalah perlu untuk memeriksa tekanan radiator dengan kerap. Anda boleh menggunakan alat ujian tekanan radiator khas, seperti penguji tekanan radiator. Alat ini boleh mengukur tekanan di dalam radiator dengan tepat dan menentukan sama ada ia berada dalam julat normal. Contohnya, dalam penyelenggaraan kereta, biasanya disyorkan untuk memeriksa tekanan radiator pada jarak tempuh tertentu (seperti setiap 10,000-15,000 kilometer) atau pada selang waktu tertentu (seperti sekali setahun). Sekiranya tekanan tidak normal, mungkin radiator itu sendiri mengalami kebocoran, penutup radiator rosak, atau terdapat masalah dengan bahagian lain sistem penyejukan, yang perlu dibaiki atau diganti tepat pada masanya.
III. Akibat tiada tekanan atau tekanan abnormal dalam radiator
1. Pelesapan haba yang tidak mencukupi
- Jika radiator tidak mempunyai tekanan atau tekanan terlalu rendah, ia akan menyebabkan peredaran penyejuk yang lemah, mengakibatkan pelesapan haba yang tidak mencukupi. Haba yang dijana oleh enjin tidak boleh diambil dalam masa, yang boleh menyebabkan suhu enjin menjadi terlalu tinggi. Operasi suhu tinggi jangka panjang akan menjejaskan prestasi enjin, mengurangkan kecekapan enjin, dan mempercepatkan haus bahagian enjin. Contohnya, suhu tinggi boleh menyebabkan masalah seperti peningkatan kehausan gelang omboh dan kerosakan pada gasket silinder, yang menjejaskan hayat perkhidmatan enjin dengan serius.
2. Kerosakan radiator
- Jika tekanan radiator terlalu tinggi dan tidak dapat dilepaskan dengan berkesan, ia akan merosakkan radiator. Tekanan yang berlebihan boleh menyebabkan paip radiator pecah, mengelak kerosakan, dsb. Sebaik sahaja radiator rosak, penyejuk akan bocor, keseluruhan sistem penyejukan tidak akan berfungsi dengan baik, dan enjin akan berhenti beroperasi tidak lama lagi kerana terlalu panas. Ini seperti meniup belon secara berlebihan, yang akan pecah jika melebihi toleransi belon.
Ringkasnya, radiator harus mempunyai tekanan yang sesuai, dan tekanan harus dikawal dengan berkesan dan diperiksa secara berkala untuk memastikan operasi normal radiator dan keseluruhan sistem penyejukan.
